ရထားလမ်းလေးတော့ ပြီးစေချင်

စစ်အစိုးရလက်ထက်မှာ ငွေဘီလီယံချီသုံးစွဲခဲ့ပေမယ့် ရထားလမ်းတွေဟာ အင်္ဂလိပ်ခေတ်ကထက် ပိုတိုးတက်မလာခဲ့ပါ။ ရန်ကုန်က ရေပေးဝေစနစ် မိလ္လာစနစ် အားလုံးပါဘဲ။ ရထားလမ်းမကောင်းသလိုရထားတွဲတွေကလဲ အဆင်မပြေခဲ့ပါ။ အဘတို့လက်ထက်က ဝုန်းဖို့သာ စဉ်းစားခဲ့လို့ ရထားလမ်းတွေ၊ဘူတာတွေဟာ မြေပုံပေါ်မှာသာ ရှိခဲ့ပါတယ်။ စစ်အစိုးရလက်ထက် ရထားလမ်းနဲ့ ဘူတာတွေရဲ့အခြေအနေကို လေ့လာကြည့်ရင် ဦးသန်းဌေးနဲ့ ဘရွှေ၊ ဘစိန်တို့ရဲ့ ဦးဆောင်မှု၊ စီမံခန့်ခွဲမှု ညံ့ဖျင်းတာဟာ ရထားသံလမ်းနဲ့ ဘူတာတွေက စကားပြောနေတာတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ ရထားလမ်းမကောင်းတဲ့အကျိုးဆက်ကြောင့် လူတွေက ကား၊ ဘတ်စကားများသုံးပြီး ရန်ကုန် မန္တလေးကို သွားလာရလို့ ယဉ်တိုက်မှုကြောင့် လူသေတာများသလို ကားကြောင့် လေထုညစ်ညမ်းတာတွေဖြစ်ပြီး ဒီလေထုညစ်ညမ်းတာကြောင့် လူတွေအဆုတ်ရောဂါရ သေတာတွေလဲ ရှိခဲ့ပါတယ်။ ကင်ဆာကိုတော့ ထည့်မပြောတော့ပါ။

ဒီပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းဖို့အတွက် ပို့ဆက်ဝန်ကြီးနဲ့ ရန်ကုန်အစိုးရက ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်း ပြင်တာနဲ့ ရန်ကုန်မန္တလေးရထားလမ်းကို ပြုပြင်ဖို့ ပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ ယခုဆိုရင် ရန်ကုန်ကမြို့ပတ်ရထားလမ်းနဲ့ ရန်ကုန်မန္တလေးရထားလမ်းပြင်တာဟာ အတော့်ကို ခရီးရောက်တာ တွေရပါတယ်။ ဒီမိုအစိုးရနဲ့ စစ်ဖွတ်အစိုးရ ဘာကွာလဲဆိုတာကို ရထားလမ်းမှာ သွားတွေ့ရပါတယ်။ခေါင်းဆောင်မှုကောင်းလို့ စီမံချက်ကို ရဲရင့်စွာအကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခဲ့သလို စီမံခန့်ခွဲမှုကောင်းလို့ အလေအလွင့်နဲ့ ခိုးတာမရှိလို့ သံလမ်းများရဲ့ အရည်အသွေးဟာ အင်မတန်ကောင်းတာ တွေ့ရပါတယ်။

ပြည်သူတွေအနေနဲ့လဲ ယခုလိုသံလမ်းလေးတွေ မန္တလေးရောက်ပြီး မြစ်ကြီးနားအထိ ဖောက်နိုင်အောင်ရထားလမ်းလေးပြီးအောင် ဒီမိုအစိုးရကို ဆက်မဲပေးပါလို့ ပြောပါရစေ။ ရထားလမ်းတောင် မဖောက်နိုင်တဲ့အဖွဲ့ကို မဲပေးမိရင်တော့ အနာဂတ်ဟာ သူတို့ဖောက်ခဲ့တဲ့ ရထားလမ်းမျိုးနဲ့ အဆုံးသတ်သွားနိုင်ပါတယ်လို့ ပြောပါရစေ။

ရထားလမ်းဥပမာဟာ သင်ရွေးရမယ့် အနာဂတ်ပါဘဲ။ ပြည်သူတွေအနေနဲ့ အမှန်မြင်အောင် လေ့လာနိုင်ကြပါစေ။

Photo credit : Original uploader